Das Fahrradverleihsystem nextbike war nur auf drei Jahre angelegt, wie geht es weiter?

Guten Tag,

mit Vorlagen-Nr. 3265/IX wurden die Ratsgremien in 9/2018 über den Fahrradverleih von Santander in Kooperation mit nextbike unterrichtet. Der Betrieb war auf eine dreijährige Testphase beschrängt. Somit müsste der Vertrag jetzt auslaufen.

1) Was kann die Verwaltung über den Fortgang des Projektes berichten?
2) Wenn Santander den Betrieb nicht als Sponsor weiter garantiert, gab es Gespräche mit möglichen neuen Sponsoren? Wenn ja welche?
3) Gibt es Überlegungen das System städtisch oder durch städtische Unternehmen weiter zu finanzieren?

4) Weiter bin ich bei meinen Recherchen im RIS auf die Anfrage von Herrn Leppert in der BV West vom 12.5.2020 gestoßen, in der es um eine mögliche Erweiterung des Verleihsystem geht. Die Antwort liegt mir nicht / nicht mehr vor und ich konnte sie im RIS nicht finden. Können sie mir die Antwort neu zusenden oder kurz zusammenfassen wie der damalige Stand bezüglich erweiterung war?

Mit freundlichem Gruß
Torben Schultz

Die Frage wurde am 15.10.2021 beantwortet:

Die Antwort kann leider nicht barrierefrei zur verfügung gestellt werden, sondern nur hier als Bild. Sie kann aber knapp zusammengefasst werden, dass Santander das System nicht weiter finanziert und mit verschiedenen möglichen Sponsoren gesprochen wurde. Am Ende wird der Betrieb nun nahtlos über die NEW mobil&aktiv gesichert. Zur Frage 4 nach der damaligen Antwort auf eine mögliche Erweiterung gab es (auch nicht barrierefrei) das damalige Schreiben. Demnach ist damals wie heute keine konkrete Ausweitung geplant, es wird aber als Wunsch in weitere Gespräche mit genommen.

Nachfrage vom 15.10.2021:

Guten Tag,

vielen Dank für die schnelle beantwortung und es freut mich sehr, dass der Verleih gesichert ist. Ich würde daran anschließend gerne Fragen, ob es Nutzungszahlen gibt, die den Fraktionen (öffentlich oder nicht öffentlich) zur Verfügung gestellt werden können?

Primär interessant wären die Ausleih-Vorgänge je Monat, wenn möglich noch nach Ausleih-Zeit und/oder gefahrenen Kilometern. Weiter wären die örtlichen Verteilungen interessant, gerade ob an gewissen Stellen mehr Ausgeliehen und an anderen mehr Zurückgegeben wird. Wenn möglich auch die generierten Einnahmen, Anzahl an festen Kunden, Anzahl an einmaligen Kunden und ähnliches.

Mit freundlichen Gruß
Torben Schultz

Beantwortung der Nachfrage am 26.10.2021:

Mit diesem Schreiben wurde mir mitgeteilt, dass Teile aus Datenschutzgründen nicht beantwortet werden können/dürfen. Anbei gab es aber diese aufbereitete Statistik.

Nachfrage vom 27.10.2021:

Guten Tag,

vielen Dank für die Antwort und die Zahlen. Das hilft sehr. Mir / Uns ist aber aufgefallen, dass uns noch eine Basisgröße fehlt: Die Anzahl der Leihräder. Diese wurde bei Vorstellung vor drei Jahren sowohl in der Beratungsvorlage als auch in der zugehörigen Präsentation mit 250 angegeben.

Wenn ich aber nun die Grafik "Ausleihen je Rad" nehme, die ja ohne Frage "je Tag" meint käme ich auf folgende Rechnung:
Die 250 Räder mal ca. 0,19 Ausleihen je Tag mal Januar 31 Tage macht 1472,5 Ausleihen im Monat.

Die Anlage enthält aber auch die Grafik "Gültige und Ungültige Ausleihen" nach Monaten, da wird für den Januar etwa 1200 angegeben. Nun können sich Differenzen durchs Ablesen ergeben, aber am genannten Beispiel müssten wir entweder bei 0,155 Ausleihen am Tag sein oder bei 204 Rädern. In der Größenordnung halte ich die Ablesefehler für unwahrscheinlich. Und die Rechnung ließe sich etwa identisch durch alle Monate aufzeigen.

Deswegen die Nachfrage: Ist es richtig, dass die Anzahl der Leihräder bei 200 liegt?

Mit freundlichem Gruß
Torben Schultz

Beantwortung Nachfrage am 8.11.2021:

Sehr geehrter Herr Schultz,

Ihre Anfrage bezüglich der Anzahl der eingesetzten Räder in Mönchengladbach, möchte ich, wie folgt, beantworten.

Die Flottenstärke in Mönchengladbach liegt weiterhin bei 250 Rädern. Zu manchen Zeiten (gerade in den Wintermonaten) werden Räder zu einer umfangreichen Wartung in die Werkstatt gebracht. Diese Phasen führen zu einer geringeren Radanzahl auf der Straße. Der Santander Bank war es außerdem wichtig, dass nur so viele Räder im Einsatz sind, wie es Abstellanlagen an den Stationen gab. Daher konnte es auch vorkommen, dass Räder eingelagert wurden, weil Stationen temporär z.B. aufgrund von Baustellen abgebaut wurden. Die Räder sind und waren aber immer in Mönchengladbach.

Im Januar lag die Anzahl der Räder auf der Straße beispielsweise aufgrund der aufgeführten Gründe durchschnittlich bei 200.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag